Route conception de pavage est un élément de base dans la conception du paysage. Par conséquent, un revêtement routier harmonieux est particulièrement important pour la beauté globale du paysage du jardin. Le revêtement routier parfait doit suivre les principes suivants dans le processus de conception:

1. Le rapport entre les espaces verts et la surface de la route revêtue doit être coordonné

Tout d'abord, le concepteur doit déterminer la relation appropriée entre la zone de pavage et la zone verte. Les lois et réglementations varient d'un pays à l'autre, mais lorsque l'espace vert a la plus petite empreinte, ne soyez pas obligé d'accepter que c'est la seule solution. L'extension de l'espace vert améliorera la qualité de la vie écologique, économique et sociale. Bien sûr, l'empreinte dépend principalement de la fonction de cette zone. Cependant, les concepteurs ne doivent pas oublier que la conception des sentiers et de la chaussée n'est pas le seul moyen de définir la composition et les motifs.

2. Appliquer la fonction des matériaux de pavage à la conception du pavage

Lors de la spécification des matériaux de pavage, l'une des erreurs souvent commises par les concepteurs est d'oublier la fonction principale des matériaux de pavage. La fonction du sentier est de permettre aux véhicules et aux piétons de se déplacer. C'est pourquoi, lors de la définition des matériaux de pavage, le plus important est de développer la perspective de pavage de la chaussée. La fonction du lieu est différente, le flux de personnes sera différent et la pression sur la route sera différente. La capacité portante de la chaussée détermine le matériau que nous choisissons et l'épaisseur de la chaussée.

3. La fondation dans la conception du pavage doit être bonne

Les pavés en béton, les planches, les pierres naturelles, etc. ne constituent que la partie supérieure de la chaussée. Les deux autres composants importants de la chaussée sont la sous-structure et la fondation du sol. La planification correcte de la construction de la chaussée et le choix correct des matières premières déterminent la commodité et la durabilité de la chaussée. Il convient de mentionner que notre entreprise développe un nouveau matériau de sol au sol, innovant et respectueux de l'environnement, avec une capacité de charge maximale de 80 tonnes par mètre carré. Après le lancement officiel du nouveau matériau de base, tout le monde est invité à consulter.

4. considérer attentivement les exigences techniques des matériaux de pavage

Il existe divers matériaux de pavage décoratifs sur le marché et leurs styles ne cessent d'augmenter. Par exemple, selon l'origine géophysique et la structure des pierres, les pierres naturelles ont des caractéristiques techniques et une durabilité très différentes. Au début du processus de conception, le designer sélectionne certains types de pierres en fonction des couleurs et des motifs. Afin d'éviter d'éventuels problèmes, les concepteurs doivent savoir quel type de pression ce matériau peut supporter, quel type de substances chimiques peut résister à l'érosion, s'il est durable, etc.

5. Faites attention à la fonction esthétique de la chaussée

Jusqu'à présent, nous avons discuté des aspects pratiques et techniques des matériaux de pavage. Mais parfois (en particulier lors de discussions sur les trottoirs), les effets visuels des matériaux de pavage décoratifs sont également importants. Dans le dallage de jardin, il est facile d'aller à deux extrêmes: soit trop de matériaux de styles différents sont utilisés au même endroit, soit trop de motifs simples et uniques. La fonction et l'effet de paysage doivent être combinés. Des matériaux, des couleurs, des formes, des textures et des motifs clairs et appropriés peuvent vous faire ressortir.

6. Appliquer strictement les procédures de pavage des matériaux de pavage

La façon dont les éléments de pavage sont placés peut mettre en évidence la largeur ou la profondeur de la route. Le tracé de la route peut affecter considérablement la perception de l'échelle de l'espace. Si de grands éléments sont utilisés dans un espace, l'espace paraîtra plus petit. Inversement, s'il est pavé, les matériaux doivent être petits et le même espace semble plus grand. Considérez l'expérience de l'utilisateur et procédez du point de vue de l'utilisateur. Stimuler tout le potentiel dans la conception de la chaussée, améliorer et promouvoir l'interaction entre le projet et les personnes.

7. Combinez différents matériaux pour la conception de chaussées

Le premier principe ici est simple: pour chaque zone, un seul type de terrain convient. L'utilisation de bandes de transition en matériau neutre entre deux produits opposés est recommandée. Le concepteur doit savoir qu'en cas de changement de hauteur, comme une marche ou une pente, le type de matériau de pavage doit être changé pour avertir l'utilisateur de ce changement. Certains diront que la combinaison de matériaux dépend entièrement du budget. Le budget est un facteur clé lors du choix des matériaux de pavage. Cependant, cela n'a pas toujours été le facteur décisif du plan final. Des projets étonnants et bons peuvent également être obtenus grâce à des techniques simples et peu coûteuses telles que le forage et la réparation de pierres.

8. La conception du revêtement de chaussée doit prêter attention aux détails

Lors de l'application d'idées détaillées au pavage, nous devons nous concentrer sur les principales caractéristiques, telles que les bords, les pentes de surface, le sol drainage l'équipement, et la construction d'installations de drainage pour la chaussée et leur base. Par exemple, les bords ne sont pas seulement importants pour l'effet esthétique des matériaux de pavage décoratifs, mais peuvent également être utilisés pour soutenir et protéger les bâtiments. C'est même lié à la conception de la route, alors ne coupez pas les coins dans la dernière étape. Bien que la perfection soit un concept abstrait et fantastique, l'attente de la perfection motive les gens à progresser continuellement. Même s'il n'est pas disponible, on peut au moins s'en rapprocher de plus en plus. C'est ainsi que nous effectuons la plupart de notre travail.